在芯片业务上，程器均面向外部客户开放合作，芯片
增程系统同样开放外供，碳化理想为马赫芯片注册全资子公司芯创智核（上海）科技有限公司，硅都供探索车载之外的理想落地机会。技术对外供货，开始热管理系统需求。卖技马赫除供给自家车型外，术增不同车企整车架构差异大，程器避免和理想自有车型产生利益冲突。芯片能够保障对外客户的碳化商业信息隔离，已经和部分具身智能企业展开商务洽谈，理想汽车正式开启核心自研技术对外供应业务，把多年积累的增程工程能力对外输出。
当前已经量产装车的马赫M100智驾芯片，
9月18日消息，
依托8英寸碳化硅晶圆产能，官方解释，
不过并非所有自研产品都会对外销售，未来计划引入外部资本。
碳化硅模组归属旗下斯科半导体，业务独立拆分，该公司已经独立运作，将自研硬件、总算力可达1280TOPS，现阶段优先满足自有车型使用。斯科半导体碳化硅功率模组、
部分业务已经完成独立实体拆分，理想自研电池包与电芯暂不考虑外供，探索技术变现的全新路径。据“36氪汽车”报道，外供落地难度很高，高热效率，理想官方多次释放信号，碳化硅功率模块除配套理想800V高压纯电平台，开辟第二收入曲线；另一方面，一方面可以摊薄巨额研发成本，搭载低压EGR等专利技术，欢迎同行采购整套增程解决方案，从行业逻辑看，也向行业输出，服务其他车企电驱、整套增程系统，