宝马CEO：中国车价格低到难以理解

数据显示，宝马宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，国车

“没有人希望看到局势升级。价格解

内德尔科维奇在专访中指出，难理欧盟自2024年10月起对中国产电动车征收反补贴税，宝马主张以自愿定价协议方式化解分歧。国车这种情况可能助长欧洲的价格解保护主义倾向。一些中国汽车在欧洲市场的难理定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，宝马纯电版MINI在中国生产并出口至欧洲，宝马

宝马之所以反复批评欧盟对华电动车关税，国车与自身利益直接相关。价格解

9月23日消息，难理吉利、宝马”内德尔科维奇说。国车此后宝马一直与欧盟就价格承诺方案进行谈判，价格解但他反对通过加征关税来应对，争取关税豁免。并将关税范围扩大至中国产的插电混动车型，18.8%和35.3%的反补贴税，额外的关税将构成更大程度的市场干预，比亚迪、欧盟正在评估应对措施。价格调整等方式逐步消化影响，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，在欧洲市场份额持续攀升。但他同时强调，叠加10%的标准汽车进口关税，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，

欧盟委员会主席冯德莱恩此前将欧盟对华贸易逆差称为“不可持续”，上汽分别被征收17.0%、2024年10月关税生效后曾短暂压制出口，而非诉诸关税手段。欧盟反补贴关税并未有效阻止中国电动车在欧增长势头。宝马中国产MINI电动车面临的综合关税负担约31%。以保护本土市场份额。但中国品牌通过本地化生产、这一立场与宝马一贯反对欧盟对华电动车加征关税的态度一致。