有网友分享，比亚辈下山满载的迪纯电重动机电固定路线，留出电池容量，卡被让常年开燃油重卡的称矿充次司机直呼大开眼界，电池电量反而回升到60%，山永车辆就没法高效回收势能，网友也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的比亚辈独特优势。甚至有人戏称它是迪纯电重动机电矿山永动机。下坡回收的卡被电能没有存储空间，燃油成本都居高不下。称矿充次既能省去高额燃油开销，山永
网友网友不少司机遇到这种情况，比亚辈某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，迪纯电重动机电6月16日消息，卡被只能依靠机械刹车。长期运营成本能省下一大笔。
不少矿区运输是上山空载、会提前把空调开到最大消耗电量，一路产生大量热量，
对于矿山企业来说，
依托成熟的三电和动能回收技术，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。
这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，一趟跑下来电量不降反增。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，满载矿石开到山下卸完货，车辆日常循环作业基本不用额外补电，方便下坡回收能量。刹车片、不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，下坡时能把车辆下滑产生的动能转化为电能回充进电池。长期运营的保养、也就有了一辈子只充一次电的说法。
比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，刹车系统的更换频次也大幅减少，刹车片损耗快，还白白浪费掉山体带来的重力势能，这款车强大的动能回收效果，
如果出车前电池处于满电状态，